最近，随着最后一部分钢梁的准确放置，道路上的新建筑项目被带到一个关键节点 - 高潮，该高潮驱动了十字架 - 冠 - Shentang桥的运行。根据矿区的梅说
最近，随着最后一部分钢梁的准确放置，道路上的新建筑项目被带到一个关键节点 - 高潮，该高潮驱动了十字架 - 冠 - Shentang桥的运行。据米隆镇（Meilong Town）称，部长部长区，即将Yindu Road和Xingmei Road连接的“部长的生计桥梁”正在迈向开放交通的目的，并将为Meilong居民的速度和未来道路网络网络的升级提供强有力的支持。太空之路从Yindu Road到南部，并在北部的Xingmei Road结束。它长787.66米，在米隆地区中部运行。在项目构建过程中，除了468.66米的公路项目外，最受欢迎的是Chunshentang Bridge，这是一个穿越Chunshentang的主要枢纽。这座319米的桥是在南岸的Sa yindu路连接的，另一个是北岸的Xingmei Road。这是打破该地区道路网络“阻塞”的主要链接。这座桥的操作是整个项目的“喉咙战”。与传统的桥梁建设相比，该项目面临特殊的挑战：有必要确保河流导航不受影响，而是考虑周围的环境限制。直到今天，项目团队具有创新的“ 35+73+35”米米的三跨连续结构的钢梁盒和“踩型型型+位于原位组装”的组合过程。中央跨度的73米盒钢梁盒分为5个细分市场，台阶俯卧撑设备用于准确地从南岸到北岸“开发”； 35米的侧面覆盖在河的两侧同时组合。这个“分段突破和准确的对接”的建设计划不仅减少了对河流运输的影响，而且还大大改善了建筑EFF智能。自从4月22日开始操作以来，俯卧撑项目经常在两个阶段进行推广：第一阶段为40.6米，花了12天才能成功完成；第二阶段是104.895米，在努力工作21天后成功完成。整个Chunshentang的“连接心脏桥”不仅将成为Meilong运输线的新地标，而且有效地减轻了Yindu和Xingmei道路交通压力，连接城镇中的许多住宅和商业节点，使居民能够告别“ Crossing the River”的问题。完成此俯卧撑的操作标志着该项目在新阶段的正式进入。接下来，建筑团队将加速侧汇集的建设，支持支持和临时设施，并努力在2026年初实现桥梁的整个开放。
