拥挤在地面上的汽车在吹口哨，在交叉路口的垂直方向上，大量的非电动车辆等待机会开始运行红灯...最近，公民帮助“ Xinmin”帮助了“ Xinmin”
汽车紧紧地在地面轰鸣声上，在交叉路口的垂直方向上，大量的非电动车辆一直在等待机会开始运行红灯...最近，一些公民报告说，在每天晚上和扬舒普时间的交汇处，这是“ Xinmin Aid”，甚至每晚都停止了大量车辆。这种现象继续彼此发生，交叉路口的风险也涉及。结果，公民渴望增加纠正交通管理部门的努力。组中的红灯不是偶尔发生的事件。公民Cao先生在下班后每天都在穿过十字路口。他告诉记者，这个普通的十字路口在其他十字路口中有一个完全存在的场景：在下班后匆匆忙忙的时候，大量的非电动车辆从丁哈伊路（Dinghai Roadrious。 “现在，上海十字路口的红灯越来越少，其中大部分是有时的，但是这个交叉路口几乎是'组'几乎一天。我从来没有像十字路口那样看到第二个！”当Cao先生将绿灯驱动到交叉路口时，他每次都需要减慢并每次观察，因为许多骑自行车的人都“看到”并从垂直的交叉路口赶来。有许多汽车在扬舒普路上摇晃地面，驾驶员摇晃地面并不小心他。他们经常粘合灯，口哨声和哨子。 CAO先生并不真正了解为什么这里的MGA机动车司机会冒着这种风险。 “这是关于生活的简单笑话。”这是一个“疯狂”的场景，每天都在扬舒普路和丁哈伊路的交汇处发生？记者去现场进行现场访问。东西方路（East West）是一条主要的交通线，方向和频繁车辆都有四个车道。南北丁字海路的道路更宽d没有机动车辆线或非电动车辆线。已经很晚了，有汽车一一摇晃地面，在扬舒普路的两个方向上流动。有时，许多汽车连续步行在地面上颤抖，并且通过交叉路口之间的间隔只有一两秒钟。几分钟后，地面上又有7或八辆汽车在地面上发抖，地面从西到东向东搬到了东方。目前，丁海路（从南部到北）是红灯，在十字路口聚集了二十或三十个自行车等待。记者发现，车辆摇晃地面正在驾驶。由于车辆在前后摇晃的车??辆之间存在距离，因此前部位置的许多电气自行车都准备移动并占据冲刺的机会。 “ Vanguard”已经完成了其积极进步，然后另一个正在摇晃地面的手推车。有了一些强大的哨子，他身后的电动自行车犹豫了一下，地面自行车接近，因此骑手将“抓住他们的部队”。车队在地面上发抖后，交通信号灯仍然没有移动。电动自行车骑手看到了终于有时间的时间，并且对他们面前的红灯视而不见，每个人都越过“呼啦圈”交叉路口。记者继续等待和观察，十分钟后再次发生了类似的场景。在道路的这一部分，除了土地制造车辆外，还有水泥搅拌机，工程车辆，公共汽车等。大多数“红灯组”都是电动自行车，但有些自行车遵循了趋势。记者还枪杀了一名妇女，骑着一辆电动自行车“独自行走”并在公共汽车附近操作红灯。他身后的电动自行车将要维护，但他只能停止。停止是因为危险已经发生。到达：一辆水泥卡车和一辆卡车在地面上发抖。船尾嗯，我的大型TSE经过了边界，运行红灯的车队没有停止一秒钟，并迅速通过了交叉路口。这样的场景可以描述为“仅是波浪平坦，波浪一次又一次上升”。有时，通常驾驶的车辆到达交叉路口时需要制动和缓慢。根据周围的居民的说法，在夜晚的热潮时，这一场景众所周知，并以潮汐风格为特征。为什么交叉路口的非电动车辆的“团红灯”是严重的？记者发现，这些非电动车辆中的大多数都聚集在交叉路口的南部，来自南部，经过十字路口后，它们在不同的方向上有所不同。虽然很少有车辆不是从北到南的摩托车。记者向南走，一直监视着梅森的原因。越过Dinghai Road Bridge并前进约500米后，我得知有一个渡轮站这里：Dinghai Bridge Ferry。渡轮航班在这里通过Jinding Line（Jinqiao Road渡轮-Dinghaiqiao渡轮）泊去。根据渡轮发布的公告，在16:00到19:00的冲刺期间有不规则的航班。许多乘客等着说，在夜晚的匆忙时，渡轮通常需要10分钟才能靠近。渡轮海岸之后，许多骑自行车的人将登上丁哈伊路桥的边缘。几分钟后，渡轮降落了。记者发现，大量的非电动车辆在渡轮外面涌入。离开渡轮后，他们转过身，登上了Dinghai Road Bridge。沿着桥走后，Sthey是Dinghai Road和Yangshupu Road的交汇处。当红灯到达交叉点时，这种非电动机的交通波很容易“备份”。一些大胆的骑自行车的人冲动高级，并加速红灯以通过交叉路口。在羊群的影响下，马纽约人们跟随其背后的灯。据CAO先生说，他目睹了一辆电动自行车与交叉车之间的碰撞。尽管没有人员伤亡，但这个恐怖的场景足以吓到所有观众。来自相关部门授权技术准确调查和处理相关部门的数据表明，从今年起，负责上海的非机车事故占非电动车辆事故总数的57.3％，而不是违反陷阱的汽车，而不是电动机的陷阱，这是交通事故的重要原因。根据“上海非运动车辆安全管理法规”，安装在从事在线交付活动的电动自行车上安装的“ RFID电子车牌”，例如在内部进行传输表达和外卖，以管理非法行为。目前，上海交通管理部门已在800多个交叉口和部分设置了RFID收集设备，以获取驾驶车辆d立即记录了四个非法手势，包括在空气中奔跑的红灯，打破禁令的迹象，而不是在非运动车道上行驶。自今年年初以来，设备已扣押了153,000多个非法行动。但是，对于不安装RFID设备的普通DE - 电动自行车和路线，仍然很难进行调查和惩罚违反交通的行为。因此，公共交通管理部表示，它仍将使用技术手段来加强准确的身份，并调查非法行动，例如驾驶红灯并朝相反方向行驶的电动自行车。一些上海交叉路口包括驾驶违规行为，这些违规行为容易发生事故，例如跑步的红灯，朝相反的方向行驶，不在非电动车辆线路上行驶，“去桥梁和进入通风口”等。在手动审查之后，如果证据是结论和正确的，汽车所有者将竞争，汽车所有者将持续t车主。最近，德电之旅结束了红灯，警方发现参与公共录像带的人“不遵循交通指示”，并惩罚了他的非法行动。由于大量的非摩托车违规行为，当不存在交通警察时，非法现象更为熟悉。公共安全交通管理部门表示，下一步将重点介绍相关校正步骤在交叉路口的逐步提升，并经常发生事故和高违规行为。公民希望在Dinghai Road和Yangshupu Road交汇处的非摩托车交通违规。新闻晚间新闻将继续关注它。
